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歯車を柔軟であるとは思わないかもしれませんが、歯車カップリングは用途の広いカップリングであると非常に考えられています。 機器のカップリングは確かに、同一直線上にないXNUMXつのシャフト間でトルクを伝達するように設計された機械装置です。 カップリングには通常、各シャフトにXNUMXつずつ固定されたXNUMXつのフレキシブルジョイントが含まれます。 これらのジョイントは、多くの場合、スピンドルと呼ばれるXNUMX番目のシャフトによってリンクされています。

各ジョイントは通常、1:1のギア比の内部/外部ギアペアで構成されています。 歯面と外部機器の外部サイズは、XNUMXつの歯車間の角変位を可能にするためにクラウニングされています。 機械的には、歯車はプロファイルが変更された回転スプラインと同等です。 歯のサイズが比較的大きいため、歯車と呼ばれます。 ギアカップリングは通常、 4〜5°。

機器のカップリングは通常、フランジ付きスリーブと連続スリーブのXNUMXつのバリエーションがあります。 フランジ付き機器カップリングには、垂直フランジで囲まれた半スリーブが含まれています。 XNUMXつのスリーブが各シャフトに確実に配置されているため、XNUMXつのフランジが向かい合って一列に並んでいます。 フランジの一連のネジまたはボルトは、それらを一緒に保持します。 連続スリーブギアカップリングは、シャフトの端が一緒に結合され、互いに隣接し、その後スリーブで包まれることを特徴としています。 一般的に、これらの袖は オイルレス空気圧縮機 金属で作られていますが、ナイロンで製造されている場合もあります。

シングルジョイントギアカップリングは、1つの公称同軸シャフトを接続するのに慣れています。 このアプリケーションでは、デバイスはギアタイプのフレキシブルまたは多用途カップリングと呼ばれます。 単一のジョイントにより、取り付けミスや動作条件によるシャフトアライメントの変更などの小さなミスアライメントが可能になります。 これらのタイプの機器カップリングは、一般に4 / 1〜2 / XNUMX°の角度のずれに制限されます。