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その目的に応じて、サイズ、シャフト、材料などに応じて製造されたいくつかの異なる種類の歯車があり、すべて市場で入手できるように設計されています。 各タイプのギアを分類するために使用される車軸またはPTOシャフトの配置に応じて、一般的な方法で分類するさまざまな基準があります。 シャフトの配置には、平行シャフト、非平行軸、非交差または交差シャフトの3種類があります。

まず、同じ表面レベルで、平行軸歯車は噛み合う歯車のタイプです。 平行軸間で回転運動の力を伝達するメカニズムとして機能します。 長期的な効率のために設計された利点は、これらのギアが最大の馬力を提供することです。 また、動作時の騒音が少なく、高負荷がかかる場合があります。 一方、これらのタイプの歯車の製造は、軸方向の推力を生み出し、高価です。 車のステアリングや時計などのマニュアルトランスミッションでは、これらのギアは一般的に機械に使用されます。

第二に、互いに垂直になるように角度が付けられた軸間で運動と動力をスムーズに伝達できるように、PTOシャフトサプライヤーの交差するシャフトギアが設計されています。 このカテゴリに分類されるのは、クラウンギア、コニフレックス、ベベル、アンギュラーのギアのタイプです。 強度と速度が要求されるため、それらの目的は、高い負荷容量を処理できるため、機械に電力を供給することです。 交差する歯車は、平行軸に比べて安価です。 これらのタイプのギアは、通常、船舶用アプリケーション、機関車、ハンドドリルなどに動力を供給するために使用されます。

最後に、アプリケーションで使用される非交差軸の歯車を使用する場合、非平行または非交差のシャフト歯車は、限られた領域内で動力伝達を提供する高速減速を必要とします。 製造コストも最も低いため、PTOシャフトメーカーの最も安価なタイプのギアですが、負荷能力が制限されています。 比率を下げて効率を上げることで、この後退を簡単に解決できます。

ギアの使用を分類すると、これは多くのシステムのXNUMXつにすぎません。 歯車は、精密製造に使用される材料ピッチ直径、歯車の製造、ハウジング設計の数、およびステップなどに応じて分類されます。