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一般的なガイドライン
ミニチュアベルトや両面ベルトなど、すべてまたはすべてのタイミングベルトに適用できる一般的なガイドラインがいくつかあります。

ドライブは、十分な予備馬力容量で作成する必要があります。 過負荷プログラム要素の使用は不可欠です。 ベルトは、それぞれの極限強度のわずか1/15のコストで評価する必要があります。

MXL ピッチ ベルトの場合、推奨される最小プーリーの歯数は 10 です。 追加のピッチについては、表8を使用する必要があります。

プーリーのサイズは、ベルトの幅に比べて小さくないでください。

Fibrex-ガラス繊維圧力部材を備えたベルトは、繊維の破損を引き起こす可能性があるため、急な曲げや厳しい取り扱いを行わないでください。

定格馬力を提供できるようにするには、ベルトの歯が小さい方のプーリーの溝と噛み合っている必要があります。 メッシュの歯の量は、セクション24タイミングベルトドライブの選択手順に記載されている式で取得できます。 個々の歯のせん断力は、ベルトの破断強度の一部です。

動作中の同期ベルトのわずかなアスペクト推力のため、ドライブの少なくとも8つのプーリーにフランジを付ける必要があります。 シャフト間の中心距離が小さなプーリーの直径のXNUMX倍以上の場合、またはドライブが垂直シャフトで動作している場合は、両方のプーリーにフランジを付ける必要があります。

ベルトの表面速度は、大型ピッチ ベルトの場合は毎分 5500 フィート (28 m/s)、ミニピッチ ベルトの場合は毎分 10000 フィート (50 m/s) を超えてはなりません。 HTDベルトの場合、毎分6500フィート(33 m / s)の加速が許可されますが、GT2ベルトの場合、最大許容速度は毎分7500フィート(38 m / s)です。 Tシリーズの最大許容動作速度は通常4000フィート/分(20m / s)です。

一般に、ベルトは、すべてのガイドラインが適切に守られている場合、最低 3000 時間の耐用年数をもたらすと評価されています。

ベルト駆動は本質的に効率的です。 同期ベルトドライブの有効性は間違いなく95%を超えると想定できます。

ベルト駆動は、多くの場合、ノイズを得る方法です。 ベルトの加速度に比例して音の周波数が高くなります。 ベルトの初期応力が高いほど、音のレベルが高くなります。 高加速度でプーリーに入るベルトの歯がコンプレッサーとなり、音を発生させます。 多少のノイズは ベルトがフランジをこすった結果。これは、シャフトが実際には平行でないことが原因である可能性があります。 図9に示すように、PowerGrip GT2ベルトを使用すると、音のレベルが大幅に低下します。

ドライブが高感度の音響または電子機器の検知または記録デバイスの一部である場合は、ベルトのトランク表面を研磨して、ベルトの厚さが完全に均一になるようにすることをお勧めします。

いくつかのアプリケーションでは、駆動シャフトと従動シャフトの間のバックラッシュは許容されません。 このような場合、ベルトの歯とプーリーの間に隙間がなくても、特殊なプロファイルのプーリーを製造できます。 これによりベルトの存在が短くなる可能性がありますが、バックラッシュはなくなります。 10 という数字は、バックラッシュの量を減らすことができる限り、PowerGrip GT2 プロファイルの優位性を示しています。

同期ベルトは、ステッピング モーターによって駆動される傾向があります。 これらのドライブは、継続的かつ大きな加速と減速を行います。 ベルト補強繊維、すなわち引張部材、およびベルト材料が、伸びのない高い引張強度を有する場合、ベルトは衝撃荷重を吸収するのに役立たないであろう。 これは、ベルトの歯の剪断につながります。 したがって、最も小さいプーリーの大きさ、およびベルトと圧力部材の材料を選択するときは、これを考慮に入れてください。

プーリーの材質(金属とプラスチック)の決定は、通常、コスト、必要な精度、慣性、色、磁気特性、そして最も重要なこととして、経験に基づく個人的な好みの問題です。 金属インサートまたは鋼を備えたプラスチックプーリー ハブは優れた妥協案です。

使用上の注意
すべてのタイミングベルトドライブを取り付けるときは、次の予防措置を講じる必要があります。

タイミングベルトの取り付けは、制限が多すぎたり緩すぎたりしないように、ぴったりとフィットする必要があります。 ベルトを確実に保持することで、高い初期張力が不要になります。 その結果、ベルトをぴったりと合わせて (つまり、張りすぎないで) セットアップすると、はるかに長い寿命が保証され、ベアリングの使用が減り、手順が静かになります。 プリロード(通常は早期障害の原因)は必要ありません。 トルクが明らかに異常に高い場合、緩んだベルトは始動時に「歯を跳ね上げる」可能性があります。 この場合、十分な動作が得られるまで、張力を徐々に上げてください。 取り付け張力の優れたガイドラインは図 20 で証明されており、対応する張力は表 9 で証明されています。両方ともセクション 10 ベルトの張りに示されています。 示されている以外の幅の場合は、ベルト幅に比例して出力を増やします。 ベルト圧力を計算するための計器が利用可能です。 このカタログの商品部分を参照してください。

シャフトが平行で、プーリーが一直線になっていることを確認してください。 拡張センタードライブでは、XNUMXつのフランジにぶつかるベルトの傾きを支払うために、従動プーリーをオフセットすることをお勧めします。

長いセンター ドライブでは、ベルトのたるみが十分に大きくなくて、緩み側の歯が締まった側の歯に噛み合うことが絶対に必要です。

プーリーを支えるフレームは常に剛性があることが重要です。 非剛性のボディは、中間の長さの変動を引き起こし、結果としてベルトのたるみを引き起こします。 これは、その後、特にシャフトのミスアライメントを伴う開始荷重の下で、歯のジャンプを引き起こす可能性があります。

ベルトの張りは、最初の取り付け後は少し注意する必要がありますが、ベルトの取り付けと取り外しを容易にするために、中間距離調整用に設計する必要があります。 通常、ベルトをプーリーのフランジに押し付けないでください。

アイドラーは、内部または外部タイプのいずれかであり、推奨されておらず、パワー テイクオフまたは機能的利用を除いて、実際に使用するべきではありません。 アイドラーが不可欠な場合、それはベルトのたるんだ側になければなりません。 内側のアイドラーは、直径が比較的40溝のプーリーよりも大きくない限り、溝を付ける必要があります。 フラットアイドラーにはクラウンを付けないでください(アドバンテージフランジを使用してください)。 アイドラーの直径は、最小直径の取得プーリーを超える必要があります。 アイドラーの接触弧は最小限に抑える必要があります。

前に列挙した一般的なガイドラインと同様に、getの特定の操作機能を考慮に入れる必要があります。