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シャフトカラーは間違いなく基本的ですが、重要な機械部品であり、多くの動力伝達アプリケーション、特にモーターやギアボックスで発見されています。 カラーは、機械的なストッパー、コンポーネントの検索、およびベアリング面として使用されます。 シンプルなスタイルで簡単に設置できます。 Meccanoを使用することで、多くの人がシャフトカラーに慣れることができます。

1.混乱スタイルを設定する

  最初の量産シャフトカラーはスクリューカラーにセットされ、初期の加工工場で主にラインシャフトに使用されていました。 これらの初期のシャフトカラーは、カラーから突き出た四角い頭に配置されたネジを使用したソリッドバンドタイプでした。 突き出たネジは、シャフトを回転させながら作業者の衣服に引っ掛かり、機械に引き込む可能性があるため、問題があることがわかりました。
  シャフトカラーは、1910年から1911年まで、ウィリアムG.アレンとハワードT.ハロウェル、シニアが独立して機能し、商業的な意味で実行可能な六角穴付きネジを導入し、ハロウェルがこの安全スタイルを確立したシャフトカラーの特許を取得するまで、ほとんど改善が見られませんでした。スクリュー。 彼の基本的な安全配置の襟はすぐに他の人にコピーされ、市場の標準になりました。 セキュリティアレンジカラーの発明は、凹型スクリュー市場の始まりでした。
  セットメスカラーは、シャフトの材質が確立されたネジよりも明らかに柔らかい場合に最適に使用されます。 残念ながら、セットの混乱はシャフトの損傷(シャフト材料のフレアアップ)を引き起こし、カラーの調整や取り外しが困難になります。 この問題を取り除くために、配置された混乱した場所でシャフトに小さな住居を機械加工するのが一般的です。

2.クランプスタイル

  クランプ式シャフトカラーは、セットスクリューカラーに関連する問題を解決するように設計されています。 彼らはワンピースとツーピースのデザインで到着します。 ネジはシャフトに突き出る代わりに、カラーを圧縮して所定の位置に固定します。 この設計により、使用の利便性が維持され、シャフトに害を及ぼすことはありません。 ネジはカラーを収縮させるため、通常、シャフトに均等な押し込みが加えられ、通常、セットネジカラーのほ​​ぼXNUMX倍の保持力が得られます。
  クランプタイプのカラーは、かなり連続したロットで非常にうまく機能しますが、かなりの衝撃を与えると、カラーがシャフト上の配置を変更する可能性があります。 これは、静的にまたは徐々に使用される重量と比較して、影響中に比較的小さな質量によって発生する可能性がある非常に高い力に間違いなく起因しています。 このタイプの荷重を使用するアプリケーションの選択肢として、シャフトにアンダーカットが発生する可能性があり、クランプカラーを使用して、通常はさらに耐性のある確実な防止策を作成できます。 たくさんショックを与えます。
  おそらく、最も革新的で便利なカラーは、ツーピースのクランプカラーです。 ツーピースクランプスタイルのシャフトカラーは、シャフトから他の要素を取り外すことなく、分解したり、所定の位置に取り付けたりすることができます。 ツーピース設計は、すべての力が確実にシャフトのクランプに直接伝達されるため、シングルピースクランプよりも高いクランププッシュを提供します。 孤立した部品の設計では、締め付けられていない側面は、カラーを開いたままにしてシャフトに配置できるようにする必要があるため、有害なドライブを提供します。 シングルタイトナーは、このプッシュに対して機能するだけでなく、独自のクランプドライブを提供する必要があります。
  XNUMXネジクランプは、XNUMXつのエッジ(XNUMXつの寸法)にのみ圧力をかけます。 XNUMXつ(またはそれ以上)の混乱クランプは、XNUMXつ(またはそれ以上)の側面、つまりXNUMXつの比率で電力を供給します。

3.アキシャルクランプ

  シャフトカラーのさらなる改良は、単独のボルトとナットがシャフトを囲む場所である可能性があります。 ボルト(外側の線)は通常、カーフスラッシュを提供し、指を作成します。指は、通常、ナットがシャフト上で補強されるときにシャフトに押し付けられます。 これらは、現代の三脚の脚とコレットで発見されています。 レンチで締めると、これらは非常にきつくなります。

4.ドリルカラー

  掘削では、ドリルカラーはドリルストリングのドリルの少し上にある重いパイプで構成されます。