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流体継手

流体継手
注意:
最小サイズのDpベルトトレイで実行できます。 最大サイズ dl車軸穴ができるYOXpタイプは、通常、油圧一致機とベルトトレイの接続スタイルです。 電動機(または減速機)の車軸は、ベルトで輸送されるギアに適した同時機の車軸穴の間にすぐに挿入されます。
お客様は、電動機の車軸(d1 L1)の接続寸法、およびベルトトレイの詳細な仕様とサイズを提供する必要があります。
YOXmは、減速機の車軸を同時機の車軸穴に直接挿入し、電動機ポイントML(GB5272-85)と一緒に梅の花のような弾性車軸接続機に接続するシングルです。
それは信頼できる接続であり、複雑でないフレームワーク、最小の車軸サイズを備えており、それは現在の控えめな一致マシンの典型的な接続スタイルです。
写真に示すように、お客様は電動機械車軸(d1 L1)と減速機車軸(d2 L2)の寸法を指定する必要があります。購入者が提供しない傾向がある場合は、テーブル内でサイズに応じて製造します。
注意:表のLが最小の車軸サイズになります。 L1を長くすると、Lの全長が追加される可能性があります。d1、d2は、実行する最大の次元です。
YOXfは多くの場合、両側にリンクされた種類であり、その車軸の寸法は長くなります。 しかし、それは簡単な構造であり、実際には修理や修正がはるかに便利で難しくありません(起電力機と減速機を動かすのは無意味ですが、弾性ピラーと接続スパイラルボルトだけが一致機を降ろすことができます)。
関連する弾性車軸接続機、接続寸法、外形サイズは基本的にYOXeソートと全く同じです。
フレキシブルカップリングモデルは、コンパクトな設計、設置の容易さ、メンテナンスのしやすさ、小型軽量化のために広く採用されています。シャフトを含む相対変位が指定された公差内に保たれている限り、カップリングは
最高の機能に加えてより長い作業寿命を操作するため、中小規模のエネルギー伝送で大幅に要求されます
ペースリデューサー、ホイスト、コンプレッサー、スピニング&ウィービングマシン、ボールミルなどのモーターで駆動するシステム、許可
相対変位:ラジアル変位0.2-0.6mm; エンジェル変位0o30'–1o30 '

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