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FARRカップリング

FARRカップリングは、ギアボックスの低速シャフトとコンベヤー、バケットエレベータ、ミキサーのヘッドシャフト、または吊り下げられた、または吊り下げられた負荷の間に固定接続が必要な場合に使用されます。 適切なサイズに設定されている場合、FARRカップリングは、アプリケーショントルク、ギアボックス、モーター、およびスイングプレートの重量を支えます。 ミキサーの場合から、それは最終的にシャフトとインペラーの体重、推力と結果として生じる曲げモーメントを運びます。
FARRカップリングの部品には、4140合金鋼で作られたオスとメスのパイロットハブが含まれます。 ハブは、ハブとシャフトの80%が確実に固定されるように拡張されています。 セキュリティのためにキーパープレートが組み込まれています。 11,300つのハブは、グレード736,000のボルトとグレードÀの一般的なトルクナットで組み立てられています。 通常のカップリングサイズの公称トルクは、XNUMX〜XNUMXインチポンドです。 アプリケーションに応じて、より大きなサイズを見つけることができます。
オプション
4140合金鋼の熱処理
男性と女性のパイロット
強化されたトルク容量
グレードXNUMXボルト/グレード?¡ãC?¡À一般的なトルクナット
ボアによる延長長さ
キーパープレートのスタイルとデザイン
FARRカップリング選択マニュアル
A.次のデータを取得します。
アプリケーション
馬力とRPM
ギアボックス(減速機)比
出力ペース
すべてのシャフトサイズ
オーバーハングロード
レバーアーム
(ギアボックス出力シャフトの端からギアボックスの中心線または重力の中心線までの距離)
B.アプリケーショントルクの計算:
T(in-lb)=¡ê¡§HPx63025¡ê?/ RPM
C.2.0サービスファクターを適用してスタイルと設計トルクを計算する 適用トルクに。
D.パフォーマンスデータテーブルから、スタイルトルク以上のトルク容量を持つカップリングを選択します。
E.カップリングのボア機能がアプリケーションシャフトの要件を満たしていることを確認します。
F.オスのパイロットハブは常にレデューサー(ギアボックスまたはドライバー)シャフトの周りで使用され、メスのパイロットハブは常にヘッド(ドリブン)シャフトの周りで使用されます。
G.Driveシステム分析は、カップリングの多様性を検証するためにアプリケーションエンジニアリングによって実行される必要があります。

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