ネジまたはその他のシャフト接続に適切なロックアセンブリを使用することは、機械の性能にとって不可欠です。 ロッキングアセンブリの設計により、滑らかで溝のないシャフトでバックラッシュなしに摩擦接合を実行できます。 これらのアセンブリは、中間ロックシステムとも呼ばれます。 どのロック装置を選択すればよいかわからない場合は、よくある間違いとその回避方法について読んでください。 適切な位置合わせを保証することに加えて、ロックアセンブリは破損または故障する可能性も低くなります。
優れたロックアセンブリは取り付けが簡単で、標準の工具が必要です。 それらは通常、トルクに達するまでXNUMX/XNUMX回転ずつ締められます。 キー溝、スプライン、およびその他のアプローチと比較して、インストールが簡単です。 焼きばめ法などの他の方法では、加熱および冷却装置が必要です。 これらの方法は多くのアプリケーションに推奨されておらず、安全上の懸念があります。 ロッキングアセンブリは、取り付けが簡単なため、汎用アプリケーションに適しています。
不適切なロッキングアセンブリは、使用される材料の降伏強度を超える可能性のある高い応力を経験します。 ロック装置が非常に締められているため、材料がシャフトから浮き上がる傾向があります。 これはフレッチング摩耗として知られています。 ボルトの取り付け不良や誤用は、ひび割れや変形の原因となります。 ロックアセンブリの故障は、多くの場合、これらの弱点の直接的な結果です。 したがって、正しいロックアセンブリの経験豊富なサプライヤを見つけることが重要です。
ロッキングアセンブリ３４はまた、１つまたは２つの円錐形圧力リングを含み得る。 円錐形の圧力リングは、クランプスリーブの円錐面に引っ張られます。 これにより、接触面に半径方向の力が発生し、コーンクランプ要素とシャフトまたはハブの間に摩擦接続が発生します。 これらのロッキングアセンブリは、他のさまざまなアプリケーションにも使用できます。 回転シャフトに加えて、ロックアセンブリを使用して車両の車軸をロックおよびロック解除できます。
ロッキングアセンブリ３４は、いくつかの異なる特徴を有する。 これらの34つは、コンプライアントメカニズムです。 これには、キャプチャ部分４８によって定義されるインデント６０が含まれる。次に、ピン７０がこのインデントに対して着座する。 次に、ばね５４が圧縮されて、ピン７０が捕捉部分４８のローブ５８上を移動できるようにする。ばね５４をさらに圧縮するために、保持器５２は、負のＸ方向に移動する必要がある。
ロッキングアセンブリのもう360つの特徴は、簡単に取り付けることができることです。 取り付けは簡単です。ロックアセンブリは高速でシンプルです。 ロッキングアセンブリを取り付けるには、ネジを緩めるかジャッキで締め、XNUMX/XNUMX回転ずつ締めます。 将来調整が必要な場合は、削除することもできます。 従来のキー溝には鋭い角があり、負荷がかかると応力が増加します。 ロッキングアセンブリは、XNUMX度の接触でトルク伝達応力を均等に分散します。 これにより、ロック機構の摩耗要因が排除され、摩耗とメンテナンスのコストが最小限に抑えられます。
ロッキングアセンブリ３４は、主発射体２２からその支持を引き出すベース４０を含む。回転シャフト４２は、一組の留置機構４４、ならびに捕捉部分４８を支持するシャフト本体４６を備える。シャフト本体４６は、図１および図２のＺ軸に実質的に平行な回転軸５０。 34-40。 内部キーレスロックアセンブリが必要な場合は、Climax MetalProductsCompanyが高品質のロックアセンブリを競争力のある価格で提供します。