ウォーム減速機には、入力ウォームシャフトに対してある角度で回転するギアの単一セットがあります。 出力軸にはウォームギアが取り付けられています。 出力シャフトは、シングルまたはダブル延長のいずれかです。 中空ワームレデューサーは米国でより一般的になりつつあり、固体ワームレデューサーに比べていくつかの利点があります。 また、複数の位置に取り付けることができるため、メンテナンスが少なくて済みます。 また、ソリッドシャフトワームレデューサーよりもノイズが少ない傾向があります。
ウォームギアメーカーは、承認された潤滑剤を提供しています。 これらの潤滑剤は、レデューサーでの使用が承認されています。 レデューサーの製造元は、どれが最も効果的かをテストから知っています。 未承認の「ギアオイル」は使用しないでください。減速機が故障する可能性があります。 正しい潤滑剤を選択する際には、予想される動作温度、負荷、デューティサイクル、および速度を考慮することも重要です。 ほとんどの潤滑剤は、さまざまな一般的な動作条件に適しています。
ウォームギアセットの欠点の30つは、正しく機能するために慣らし期間が必要なことです。 ワームは青銅で作られていますが、鋼よりも柔らかいです。 これにより、大きな衝撃荷重を吸収することができます。 ハイポイドギアモーターは、1：XNUMXの比率を超えるウォームギアモーターよりも高い効率を達成します。 ハイポイドギアモーターは、ウォーム減速機と比較して、慣性が低く、トルク伝達が高くなります。
ウォームギア減速機の効率は、その速度と比率に依存します。 ギアメッシュ、潤滑油の風量、およびオイルシールリップでの損失もその効率に影響します。 効率は周囲温度と動作温度にも依存します。 さらに、レデューサーの侵入も重要です。 包括的なダイナモメーターテストは、ウォームギア減速機の効率を判断するための効果的な方法ですが、フィールドテストは、さまざまな動作条件下でのより現実的な評価です。
ウォームギア減速機には、固有の欠点がXNUMXつあります。 他のギア減速機はXNUMXつのギアステージを使用しますが、機械を駆動するために必要なトルクを生成しません。 ウォームギア減速機は、ギアの歯が互いに接触しないため、より多くのエネルギーを浪費します。 さらに、それらはそれらの鋼鉄の対応物より多くのエネルギーを消費します。 これは高額な電気代につながる可能性があります。 したがって、ワームレデューサーの購入を検討している場合は、この代替手段が操作に適している理由を理解するために読んでください。
ウォームギア減速機は、低から中程度の馬力のアプリケーションで広く使用されています。 これらは、比率が高く、トルク出力乗数が大きいため、低速アプリケーションに適しています。 ウォームギア減速機は、計器、医療検査機器、エレベータ、コンベヤベルト、セキュリティゲートの調整にも使用されます。 らせん歯車減速機に対するウォーム減速機の利点は明らかです。 それらは複数の位置に取り付けることができるので、あなたの操作に適したものを見つけることができます。
ワームレデューサーのもうXNUMXつの利点は、高負荷を処理できることです。 ウォームギアにはダブルスロートがあり、重い負荷を処理するのに便利です。 ダブルスロート設計により、ウォームとギア間のより緊密な接続も可能になります。 トルクを伝達するには、ウォームギアアセンブリを正しく取り付ける必要があります。 キー溝取り付け方法が最も一般的に使用されます。 キー溝マウントは、ギアとシャフトとの複数の接触点をハブにドリルで穴を開ける方法です。 止めねじをギアに差し込んで組み立てを完了します。